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“康信”轮临时装载甲板及舱口盖货物项目
来源:深圳市润渤船舶与石油工程技术有限公司 | 发布时间:2016-3-3 | 浏览次数:

 项目名称 :“康信”轮临时装载甲板及舱口盖货物项目:

项目概况:“康信”轮为灵便型散货船,航行区域为无限航区。根据国际公约及规则,只有船舶装载手册

LOADING MANUAL)和配载仪中都提供甲板货标准工况校核结果,且散货船的破舱稳性计算书中有对载货的工

况进行破舱稳性校核,才可装载甲板货。而“康信”轮装载手册等并未提及甲板货工况校核,如若擅自装载甲板货,

则很可能引起安全事故,停靠港口也将被依法滞留。由于各种原因,以及航运上的经济压力等,“康信”轮在第80

航次签订了在甲板及舱口盖装载机车的合约,从大连港运至东非NACALA港。由于装运货物为大件物品,因此必

须充分考虑天气、风浪、稳性及水密性等因素,对该轮进行严格的稳性、结构强度及系固绑扎等方面的评估分

析,以判断该轮该航次是否能够承载上述甲板货,并将评估报告提交CCS审批,获得相关部门的认可,以保证船

舶安全航行和靠港。

 

项目工作内容或成果:

1、对“康信”轮第80航次甲板及舱口盖装载机车后的船舶进行系统的稳性计算、甲板及舱口盖局部结构强度分析、系固点合理布置、甲板及舱口盖系固点处结构强度分析等;

2、出具计算分析结果报告并提交中国船级社CCS审批通过,获得相应的认可证书;

3、解决了船东方面因各种原因对原始设计时未考虑装载甲板货的散货船装载甲板货的安全隐患问题,为其提供了船级社认可的合法证书,保证了船舶的有效运营。

 

此项目系统的分析了原始设计时未考虑装载甲板货的散货船装载甲板货后的可行性和安全性,开辟了非甲板货散货船装载甲板货的评估的先河,提高了船舶的实用能力和经济效益,使得原始设计时未考虑装载甲板货的船舶在安全范围内装载甲板货成为可能,为现有船舶的充分有效使用提供了安全依据。

 

 
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